为了让公交出行更“丝滑”
(资料图片)
深圳交通出手了！
就是这个新标识
↓↓↓
▲公交车的“VIP”通道——公交优先出站创新试点
这不就是公交专用道吗？
其实大家可以理解为
“加强版公交专用道”。
为什么设置公交车优先出站
近年来，公交专用道有效提升了公交准点率和运行效率，在全市道路交通拥堵有所加剧的趋势下，公交车速自2010年以来仍提高了4%，但目前还存在一些卡点和堵点。
据统计，停靠站点、交叉口、交织区等节点延误是公交车辆运行时耗增加的主要因素，而公交优先出站能有效减少公交车辆在停靠站点的延误，是公交运行速度提升的创新举措。
深圳市交通运输局在公交专用道基础上，通过画三角形减速标线、停止等待标线、减速让行线以及完善公交优先出站告知标志等措施引导社会车辆——
进入或驶离公交优先出站区域时，应礼让公交车辆；
通过公交优先出站区域时，应迅速驶离该区域，不得在该区域停车（因道路拥堵不能驶离的情况除外）。
对此，
可能会有开私家车的朋友表示不服，
“凭啥我们要让公交车”
经测算，高峰时段1台公交大巴，相当于 60 辆小汽车的载客量，公交车辆人均道路资源利用率仅为小汽车的 1/25。即同等出行量下，公共汽车运输方式仅需占用 4% 的道路资源！
所以公交要优先发展，
公交车要有“VIP通道”！
目前深圳市交通运输局已于全市10个辖区，制定 20 个公交站点优先出站试点计划，其中宝安区宝安交通运输局①和②、坪山区坪山高级中学、福田区莲花一村等公交站点已完成优先出站设置。
让一让，道路更通畅！
我们都知道“斑马线礼让行人”，
现在，我们提倡
公交优先通行区礼让公交车，
每一次的小小“礼让”，
都是为了共同创造一个
更有序、更顺畅的城市出行环境！
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来源 深圳交通、深圳市公共交通管理局
编辑 黎莉
责编 马强
监制 于雪
校审 孙世建
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