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任何一个物品都就有Ta的生命周期。燃油车的时代当中，如果发动机和变速箱有问题，那么Ta的“使用寿命”就会减少很多，到了新能源的时代，一个电池当然就决定了你的车到底还能不能正常上路。所有买了新能源的消费者，都会问一个问题，那就是我的这台车，到底能够开多久？
其实同样是一台新能源的车子，为什么我的就能开10年，而你的只能开7年？
在电池的根本造诣上，其实无论是三元锂还是磷酸铁锂，都是属于锂离子的电池，所以Ta们都是存在着逐步衰减的，这个化学特定不会改变，但是可以被强化。什么意思呢，就是说通过氧化还原这一化学反应来实现充放电的过程当中，充电就是正极锂金属氧化成为锂离子，然后跑到负极，而放电的时候，Ta们又会跑回正极。
那这种跑动的话，自然就会有一部分是可以跑到的，而另外少部分在跑的过程当中就消失掉了。随着消失的锂离子越来越多，当然你的电池寿命就会大大降低。所以不要听信厂家给你的解释，说一台车的电池大概寿命都是在8-15年之间，一旦你的锂离子丢失过多，那么你车辆的寿命就一定会减少。
是怎么减少的你一定不太知道吧？其实每一次给车辆充电都是一个循环次数，这个循环次数一般就是在1000-2500次左右，三元锂电池少一些，磷酸铁锂就会多一些。但要说真的是同样的电池，你车辆的使用时长明显短的话，那就是你的使用问题了。首先就是车辆的放电深度是很多人不会考虑的问题。什么意思？就是你的车从100%跑到只剩下10%的时候，就是对这台车的深度放电了，这种放电深度就会让负极结构内的锂离子大量脱出，一旦脱出之后就很难再完整地回去，中间的流失会非常多。第二就是温度的差异，太热或者太冷的地方这些锂离子也都会流失，Ta们的流失就会造成负极结构在和电解液发生化学反应，形成一层起到绝缘作用的SEI膜，当SEI膜太薄或者太厚的时候，当然就都会进一步限制锂离子的作用。
而且在这个过程当中，跑得快（快充）和跑得慢（慢充）也不一样，快充的话锂离子就会出现在负极饱和前直接潜入，这样就会停留在负极表面最终被消耗掉。但是有一点不用担心，就是超级快充不会导致这个问题，可以放心使用。
鬼斗车观点：当然，现在其实真实的电池使用寿命都会比Ta们表述出来的还要更长一些，可是也不能完全忽略，毕竟最开始的北汽新能源车型，如今已经因为电池无法充电等诸多问题退出市场了。所以到底怎么保护我们的新能源车电池，其实就几点，第一就是不要深度放电，一般在30%左右就去充电会非常好，而电池的温度也是很重要的，15-30度是最好的充电时间，如果你要是家里有车库的话，那么将是一台车最好的保护基石。
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