据美联社6月25日报道，在美国“泰坦尼克号”观光潜艇事故后，一个棘手的问题再度引发关注——谁来为这些富豪冒险后的搜救行动买单？
5名潜艇乘员遇难没多久，大众就开始讨论搜救成本，听起来相当冷漠无情，但问题是，这个成本的确是存在的。波士顿大学酒店管理学院(SHA)研究员阿伦·乌普内贾（Arun Upneja）表示：“很多人会说，‘如果（这些人）足够富有，能够参加这些危险的活动，为什么要社会花钱进行救援？’”
(资料图)
为了寻求新奇的冒险，有钱人耗巨资攀高峰、跨海洋，进太空，那么这些人或是组织活动的公司是否应该对公众和政府承担此类风险的责任。
美国国家纳税人联合会的会长皮特·塞普（Pete Sepp）指出，大众对政府出资的救援行动的关注可以追溯到20世纪90年代英国亿万富翁理查德·布兰森 (Richard Branson) 的热气球探险活动。
1998年，美国百万富翁史蒂夫·福塞特 (Steve Fossett) 尝试乘坐热气球环游地球，但最终坠入距澳大利亚500英里的海洋。澳大利亚皇家空军派出一架C-130“大力神”运输机来搜寻他。一架法国军用飞机向福塞特投下了一个可容纳15人的救生筏，最后一艘路过的游艇将他救起。事后批评者认为福塞特应该为此买单，但他拒绝了这个提议。
同年年底，为了营救随热气球坠落于夏威夷附近的福塞特和布兰森，美国海岸警卫队花费了13万多美元。布兰森表示，如果海岸警卫队提出要收费，他会支付救援费用，但在联邦法律的规定下，该部门没有提出该要求。
九年后，福塞特的飞机在本应是一次短途飞行中，消失于内华达州上空。此后该州国民警卫队展开了长达数月的搜索，期间找到了其他几起几十年前坠机事故的残骸，但始终没有找到这位百万富翁。
内华达州当局表示，这次任务花费了685998美元，其中20万美元来自私人捐款。当该州州长吉姆·吉本斯（Jim Gibbons）宣布将寻求报销剩余费用时，福塞特的遗孀犹豫了，称她已经为私人搜索花费了100万美元，并指出“内华达州的搜救行动是该政府在履行政府职能”。
当然，喜欢冒险并非有钱人的独有爱好，攀登、徒步旅行和其他户外活动如今越来越流行。同时，随着手机和救援服务的普及，许多人认为，如果出现问题，只需打电话即可获得帮助。美国一些政府还为此制定了相关法律，比如亚利桑那州和佛罗里达州一些地方规定，如果司机无视路障而发生事故，他们必须支付紧急响应费用。
此外，每年都有人在攀登珠穆朗玛峰时失踪、受伤或是死亡，尽管当地官员强制登山者购买救援保险，但救援工作的难度天差地别，乌普内贾估计有些可能要花费“数十万美元”。这些超出保险的费用又该谁来买单？
在大峡谷和国家公园参与过数百次救援行动的布奇·法拉比 (Butch Farabee) 表示，大部分负责搜救行动的官员和志愿者都反对收费，他们认为收费让人们不敢在第一时间求助，从而可能错过最佳救援时间。
然而，不收费的问题是有些人将救援视为理所当然。法拉比讲述了20世纪80年代一位律师打来的求助电话，这名律师以第二天有重要会议而今天他无法走出大峡谷为由，要求直升机救援，结果法拉比当然是拒绝了他。
从20世纪到现在，对于这些冒险家的救援行动的收费问题，塞普表示：“这是最难找到答案的问题之一。”
九派新闻记者 梁霞
【来源：九派新闻】
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